Малая авиация Юго-Восточной Азии

عفوا، هذه المدخلة موجودة فقط في الروسية, الإنجليزية الأمريكية, الفرنسية, الإسبانية الأوروبية و 中文. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in one of the available alternative languages. You may click one of the links to switch the site language to another available language.

Зрители популярных фильмов о жизни в Юго-Восточной Азии могут подумать, что полеты на гражданских вертолетах в странах этого региона — нечто обыденное и распространенное, как в Европе, США или на Дальнем Востоке. Между тем, в ряде азиатских стран ситуация с невоенными вертолетами не так проста, как кажется: все полеты подлежат строгому регулированию, их надо планировать заранее и обязательно придерживаться обозначенных маршрутов. И все же регион с населением в полмиллиарда человек представляет собой важный рынок для этого сектора авиации.

По данным аналитической компании Cirium, в январе 2020 года в десяти странах, входящих в Ассоциацию государств Юго-Восточной Азии (в Сингапуре, Таиланде, Малайзии, Лаосе, Камбодже, Индонезии, Вьетнаме, Мьянме, Брунее, а также Филиппинах) насчитывалось всего 679 невоенных турбинных вертолетов. Это на 4,9% больше, чем в январе 2019 года (464 вертолетов) и на 15% больше, чем январе 2015 года (565 вертолетов).

Как отмечает Cirium, за последние пять лет в регионе на треть возросло количество вертолетов, используемых в коммерческих целях — воздушных такси, чартеров и частных компаний. Стало значительно больше служебных и полицейских вертолетов. А вот в службах неотложной медицинской помощи (EMS) отмечено совсем незначительное развитие парка — количество таких вертолетов за пять лет увеличилось всего лишь на две единицы.

Как правило, положительная динамика отмечается в городах с загруженными дорогами — таких как столица Индонезии Джакарта или столица Филиппин Манила. В Джакарте Whitesky Aviation установила более 70 вертолетных площадок, откуда можно отправиться из столицы в разных направлениях. Парк компании состоит из двух Bell 505, двух Bell 429 и одного Airbus Helicopters H130.

Глава Airbus Helicopters в Азиатско-Тихоокеанском регионе Винсент Дубруле отметил устойчивый рост парка вертолетов в течение одного-двух десятилетий, который будет следовать за ростом ВВП стран. По прогнозам Дубруле, в ближайшие 20 лет в государства будут поставлены 2500 машин разных производителей. На сегодняшний день в странах Юго-Восточной Азии ключевое внимание уделяется вертолетам H145 T2, H175 и новому H160.

«Вертолеты России», также заинтересованные в развитии своего присутствия в Юго-Восточной Азии, отметили, что по причине широкого использования военных типов, а именно семейства Ми-8/17, в регионе зарегистрировано более 1100 самолетов российского или советского производства. В 2018 году компания провела в регионе экскурсию с новыми Ansat и Ми-171А2, в итоге азиатские страны заказали в России 70 вертолетов. В ходе визита генеральный директор «Вертолетов России» привязал долю компании на рынке Юго-Восточной Азии на уровне 2%, но намерен увеличить ее до 5–7% к середине 2020-х годов.

Специалисты отмечают в азиатских стран проблему, связанную техническим обслуживанием, особенно государственных вертолетов — органы власти зачастую проводят тендеры на поддержку и выбирают поставщиков с наименьшими затратами. По этой причине встречаются случаи неправильного обслуживания машин, что может иметь последствия для безопасности полетов.«Послепродажное обслуживание — очень важный момент для обеспечения успешной эксплуатации вертолетов за рубежом», — отметили в компании «Вертолеты России». — «Мы делаем шаги в этой области. Сегодня в Африке, Юго-Восточной Азии, Латинской Америке, Европе и странах СНГ существует более 20 сервисных центров, сертифицированных российскими организациями по ремонту вертолетов».

В середине февраля в Юго-Восточной Азии пройдет всемирно известное Сингапурское авиашоу, объединяющее военную и коммерческую авиацию — и считающееся ключевым местом для производителей гражданских вертолетов. Несмотря на то, что Юго-Восточная Азия не намерена увеличивать продажи невоенных вертолетов, устойчивый рост региона делает его важным и долгосрочным рынком для различных производителей.