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為什麼城市空氣流動項目越來越受歡迎


Why Urban Air Mobility Projects Are Gaining Popularity

城市空中交通(UAM)是航空領域的新領域。它的概念歸結為創建小型,安靜且穩定的飛機-城內,短途和區域旅行的公共交通工具。

不到十年前的夢想似乎已經實現:今天,第一批行業領導者正在為未來三年的商業服務準備創新的垂直起降(eVTOL)計劃。

管理顧問羅蘭·貝格(Roland Berger)在對全球UAM市場的最新分析中預測,到2050年,將有約16萬架eVTOL飛機投入使用,年收入達900億美元。

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“在短短幾年內,該領域已經從遙不可及的領域變成了一個蓬勃發展的行業,其中有許多客運無人機,空中出租車和遠程飛機正在研發或測試中,” Roland Berger說。

他的報告確定了全球大約100個活躍的UAM開發計劃,其中一半以上位於歐洲。儘管“缺乏成熟的商業模式”,顧問仍將市場開發與UAM開發人員的強大投資者支持聯繫在一起。

報告稱:“到2020年上半年,對初創公司的投資達到9.07億美元,幾乎是2016年全年的20倍。”此外,到2021年,當數百萬美元投入市場時,投資者的興趣仍在繼續。

UAM Skyports首席基礎架構開發商的聯合創始人兼首席執行官Duncan Walker表示,近年來,投資者的類型已經發生了變化。大量資金來自戰略合作夥伴-Uber Technologies,聯合航空,Stellantis和Baron Capital Group。

沃克將這些公司願意投資於處於起步階段的UAM部門的意願描述為“充分錶明他們將這個市場視為低風險市場”。專家補充說,投資者的支持也反映出該行業的成熟,對新興技術的信心增強以及積極的監管變化,例如在2019年推出了針對歐洲垂直起降飛機(eVTOL)的新的特定認證標準。該標準由歐盟航空安全局(EASA)引入。

“兩年前,我會說UAM市場在接下來的十年中將不復存在,但是自那以後,我的看法發生了變化。沃克說,我親眼目睹了政府,監管機構,技術公司,成熟和新興的飛機製造商以及基礎設施開發商的共同意願,共同創造這個新的大眾運輸市場。

專家改變主意的關鍵時刻是在2019年10月。當時,在新加坡濱海灣成功地公開展示了德國Volocopter and Voloport公司生產的帶有垂直起降系統的2X原型空中出租車,這是來自Skyports Vertiport的首架成熟的空中出租車。

沃克說:“長期以來,公眾對這種新型運輸方式的缺乏一直是(對UAM開發人員而言)的主要障礙,在這次活動中,我們和Volocopter成功地展示了UAM市場的實際運作。”

德國公司Volocopter的工作證實了沃克的話,該公司旨在成為第一家以VoloCity空中出租車生產版本進入歐洲市場的公司。這台裝有18台發動機的機器能夠在35公里的距離上運送兩個人。

生態清潔

“迄今為止,我們已經進行了1000多個小時的測試,以製造出安全,高效和環保的飛機,” Volocopter商業總監克里斯蒂安·鮑爾(Christian Bauer)說。

該公司總部位於德國布魯赫薩爾,是UAM市場的首批開拓者之一。它最近籌集了2億歐元(2.39億美元),總投資額為3.22億歐元。

鮑爾說:“這使我們在獲得認證後於2024年在VoloCity上推出商業服務。”

他指出,如果Volocopter遵守此時間表,則該公司的主要障礙可能是需要獲得飛機本身和UAM概念的公眾認可。同時,公司經營狀況良好。除了在新加坡進行公開示威之外,Volocopter還在迪拜,赫爾辛基,拉斯維加斯和斯圖加特進行了成功的公共飛機試驗。

2019年9月,斯圖加特的12,000名居民參加了由該市大學組織的一項調查,以評估公眾對UAM的興趣。該研究表明,將近70%的受訪者更有可能使用垂直起降飛機。克里斯汀·鮑爾(Christian Bauer)估計此結果“令人驚訝地很高”。

認證等級

在新加坡展示2X空中出租車原型後一個月進行的一項民意調查顯示,該車獲得了75%的受訪者的認可。同時,大多數接受調查的人指出,X2的低噪音水平“超出了他們的期望”。

英國執行官說,為了獲得公眾對無人機的信心,航空業必須證明無人機(從垂直起降飛機只是它們的延伸)在日常生活中所起的至關重要的作用,從運輸器官到運送貨物。垂直航空航天創業公司總監Michael Cervenka。

切爾文卡說,此外,當今無人駕駛乘用車還沒有具體的監管途徑,“因此,該行業現在必須集中精力於日益增長的公眾對有人駕駛式垂直起降車輛的接受程度。”

據專家稱,這架五座的VA-X4電動飛機計劃於2024年投入服務,將能夠在192公里的距離上運送一名飛行員和四名乘客。而且這“將令人信服地開拓短途市場”。

邁克爾·切爾文卡(Michael Chervenka)說:“ X4將會是市場上最安全,最安靜的客運飛機之一,其噪音水平比巡航時的直升機低30倍,比直升機時的噪音低100倍。”

X4的首航定於今年晚些時候從Vertical Aerospace的布里斯托爾基地進行。該公司計劃在計劃進行過程中,通過空中演示和市場研究來提高公眾對X4的認識。

公眾認可對於城市空中交通(UAM)成功的重要性如此,歐盟航空安全局(EASA)於2020年11月啟動了一項專門研究。它旨在評估公眾對由垂直起降飛機提供的商業旅客服務的興趣。

該研究包括分析工作以及對六個歐洲未命名城市居民的調查,EASA將其描述為“未來UAM部署的潛在目標市場”。該結果“將有助於準備影響評估和未來的法規提案,並提高整個歐洲對UAM的認識,” EASA指出。

商業服務

巴黎現在是主辦歐洲首架商用垂直起降飛機的領導者,該飛機定於2024年與奧運會相吻合。在準備啟動時,由巴黎機場(ADP),RATP集團和巴黎選擇地區牽頭的行業聯盟正在創建“巴黎地區完整的UAM生態系統”。

從6月開始,在巴黎西北25公里處的蓬圖瓦茲-科莫伊爾-恩-維爾辛機場上,包括空客,CAE,Pipistrel,賽峰電子和國防部,天窗和Volocopter在內的約30家航空航天業公司將開始由EASA支持的一系列測試和Eurocontrol涵蓋與UAM相關的所有關鍵領域。

“我們希望蓬圖瓦茲機場成為一個技術平台,並充當解決問題的沙盒,” ADP創新與企業項目負責人SébastienCouturier說。他補充說,公眾參與試驗將是合資企業成功的關鍵。 “當地居民將成為該項目的積極參與者:將被邀請參加現場演示並留下他們的反饋意見,” Courutier總結道。

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