Un helicóptero vuela por primera vez con biocombustible

Un helicóptero de rescate realiza su primer vuelo con combustible de aviación ecológico. El Airbus H145 del servicio de rescate sin ánimo de lucro ADAC Luftrettung ha abierto una nueva página en la aviación mundial, alimentado con biocombustible de segunda generación en la clínica Harlachting de Múnich.

El biocombustible utilizado para volar el H145 reduce las emisiones de carbono hasta en un 90% en comparación con el combustible convencional para aviones. Fue producido por Total Energies a partir de aceite comestible reciclado sin añadir aceites vegetales vírgenes.

El nuevo combustible para aviones ya ha sido certificado y aprobado para el repostaje de aviones y helicópteros en la proporción 50:50 con la parafina convencional del tipo JET-A1. El primer vuelo del H145 ADAC se realizó con una mezcla del 40%.

Con el eco-combustible, ADAC Luftrettung prevé reducir las emisiones de dióxido de carbono en un 33%. El servicio de rescate realiza más de 50.000 misiones al año, durante las cuales los helicópteros recorren una distancia de 3,3 millones de kilómetros, por lo que el uso de biocombustible reduciría las emisiones en 6.000 toneladas.

ADAC Luftrettung ha puesto en marcha un proyecto con Safran Helicopter Engines en Colonia, utilizando el H145 ADAC para estudiar varios aspectos del uso de biocombustibles en un helicóptero de rescate. Los directores generales de las empresas, Frederik Bruder y Frank Saudo, ya han firmado un acuerdo por el que la proporción de biocombustibles en el proceso de repostaje aumentará hasta el 100% en los próximos años. Además, se empezará a utilizar el combustible eléctrico Power-to-Liquid (PTL), que también se considera una alternativa al combustible convencional.

El PTL es un combustible líquido sintético, producido con energía eléctrica procedente de fuentes renovables. Su uso en el futuro permitirá a la industria de la aviación reducir su impacto en el clima a casi cero.